Ancient Indians Invented Flying Machines
प्राचीन भारतीयों ने की थी फ्लाइंग मशीन का आविष्कार
1957 में लॉन्च किया गया पहला कृत्रिम उपग्रह रूसी स्पुतनिक था। इससे पहले रॉकेट का इस्तेमाल युद्ध के लिए मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए किया जाता था। अंग्रेजों ने यह तकनीक भारत के टीपू सुल्तान से सीखी थी। हालाँकि, अंतरिक्ष में जाने वाला पहला रॉकेट जर्मन V2 था। आधुनिक उड़ने वाली मशीनें और अंतरिक्ष तकनीक बहुत नई है, एक सदी से अधिक पुरानी नहीं है।
हालाँकि कई प्राचीन पुस्तकें हैं जो उत्साहपूर्वक दावा करती हैं कि हजारों साल पहले भारतीय उपमहाद्वीप में तकनीकी रूप से उन्नत विमान और अंतरिक्ष यान आम उपयोग में थे। ये वही स्रोत साबित करते हैं कि नासा द्वारा शोध की जा रही उन्नत अंतरिक्ष प्रणोदन तकनीक वास्तव में हजारों साल पहले भारतीयों द्वारा आविष्कार की गई प्राचीन उड़ान मशीनों से सीधे प्रेरित हैं।
रामायण में हमें पता चला कि, लंका (प्राचीन श्रीलंका) के राक्षस राजा रावण ने देश में पुष्पक विमिन नामक कुछ लाया, इसे भगवान कुबेर से छीन लिया। विमान का शाब्दिक अर्थ है उड़ने वाली मशीन। पुष्पक विमान राजा रावण का उड़ता हुआ महल था, जो एक विशाल मोर के आकार का था, जो विचार की गति से उड़ सकता था। हर देश की अपनी कहानियां और किंवदंतियां होती हैं। यह प्राचीन उड़ने वाली मशीन आज कैसे प्रासंगिक है?
भारतीय शास्त्र इन प्राचीन उड़ने वाली मशीनों के बारे में बताते हैं। वैमनिका शास्त्र या एरोनॉटिक्स का विज्ञान नामक एक प्रकाशन , दक्षिण भारतीय राज्य के एक सुब्बाराय शास्त्री द्वारा 1918-1923 के बीच कभी-कभी लिखा गया 20 वीं शताब्दी का पाठ है। मौजूदा पाठ को प्राचीन भारतीय वैज्ञानिक और तकनीकी चमत्कारों के बड़े (खोए हुए) कार्यों का केवल एक छोटा खंड कहा जाता है।
ऐसा माना जाता है कि इस पुस्तक में दी गई जानकारी प्राचीन संत भारद्वाज के साथ मानसिक जुड़ाव द्वारा प्राप्त की गई है। माना जाता है कि सुब्बाराय शास्त्री को कुष्ठ रोग हो गया था। उन्होंने अपना घर छोड़ दिया और नौ साल जंगल में रहे। माना जाता है कि इस समय के दौरान उन्होंने प्राचीन संत (ऋषि भारद्वाज) के साथ बात की थी और उड़ने वाली मशीनों के इस नए ज्ञान से प्रबुद्ध थे।
बाद में वह घर लौट आया (क्योंकि वह भी कुष्ठ रोग से ठीक हो चुका था), लेकिन शास्त्री पढ़-लिख नहीं सकते थे, इसलिए उन्होंने 5 साल की अवधि (मानसिक अनुभव के 25 साल बाद) में अपना नया ज्ञान निर्धारित किया। डिक्टेट टेक्स्ट की खोज 1952 में जीआर जोसियर ने की थी, जिन्होंने बाद में 1973 में इसका अंग्रेजी में अनुवाद किया।
पाठ इंगित करता है कि बिजली और पारा के घूर्णन जाइरोस्कोप का उपयोग करके प्रणोदन प्रदान किया गया था। इसका उद्देश्य पायलटों को दुश्मन के विमानों को सुनने और नष्ट करने के रहस्यों के साथ-साथ गतिहीन, अटूट और अदृश्य रहने के रहस्यों की जानकारी प्रदान करना है।
अमेरिकी लेखक डेविड हैचर चाइल्ड्रेस (जन्म 1957) के अनुसार, एक और प्राचीन भारतीय कृति जिसे उन्होंने डिकोड किया, समरंगना सूत्रधारा से पता चलता है कि ये प्राचीन उड़ने वाले विमान, जिन्हें ‘वैमिनिका शास्त्र’ में संदर्भित किया गया था, धातु पारा द्वारा संचालित थे। वह पाठ में कहता है कि “पारा में गुप्त शक्ति के माध्यम से जो ड्राइविंग बवंडर को गति में सेट करता है, अंदर बैठा एक व्यक्ति आकाश में एक बड़ी दूरी की यात्रा कर सकता है …” इस पावरप्लांट को ” बुध भंवर इंजन ” कहा जाता है। “
आधुनिक उड़ने वाले हवाई जहाज के असली आविष्कारक शिवकर बापूजी तलपड़े
राइट बंधुओं ने पहले हवाई जहाज का आविष्कार किया, यही हमने सीखा। लेकिन, ऑरविल राइट की पहली उड़ान के सौ साल बाद, लेकिन सच्चाई कुछ और है। राइट्स के आठ साल पहले शिवकर बापूजी तलपड़े ने मानव रहित विमान उड़ाया था।
17 दिसंबर, 1903 को ऑरविल राइट ने प्रदर्शित किया कि ‘हवाई मशीन से भारी मानवयुक्त उड़ान भरना’ संभव है। लेकिन, 1895 में, आठ साल पहले, संस्कृत के विद्वान शिवकर बापूजी तलपड़े ने मारुत्सखा नामक एक बुनियादी ड्रोन (रिमोट-नियंत्रित पायलट रहित विमान) डिजाइन किया था ।
(अर्थात् पवन का मित्र) वैमनिका शास्त्र की वैदिक तकनीक पर आधारित एक मानव रहित विमान। तलपड़े के मानवरहित विमान ने दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले 1500 फीट की ऊंचाई तक उड़ान भरी और इतिहासकार इवान कोष्टका ने तलपड़े को ‘विमान का पहला निर्माता’ बताया है।
तलपड़े बचपन से ही महान भारतीय ऋषि महर्षि भारद्वाज द्वारा प्रतिपादित वैमानिक शास्त्र (वैमानिकी विज्ञान) से आकर्षित थे । इंडोलॉजी के एक पश्चिमी विद्वान स्टीफन-नैप ने सरल शब्दों में कहा है या यह समझाने की कोशिश की है कि तलपड़े ने क्या किया और सफल हुआ।
नासा (और अन्य अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन) 1950 के दशक से आयन प्रणोदन अवधारणा के साथ प्रयोग कर रहे हैं। आयन प्रणोदन इंजन में, गैस को चुम्बकों से घिरे एक कक्ष में रखा जाता है। एक विद्युत आवेश परमाणुओं को इलेक्ट्रॉनों को खोने का कारण बनता है, इसलिए उन्हें आयनों में बदल देता है। जैसा कि आयनित गैस जेट को शिल्प से बाहर निकाल दिया जाता है, फिर इसे विपरीत दिशा में ले जाया जाता है।
1970 के दशक में जब इस तकनीक का पृथ्वी पर प्रयोगशालाओं में परीक्षण किया जा रहा था। अधिक खतरनाक धातुओं में से एक माना जाता है और इसके संपर्क में आने से विभिन्न प्रकार के रोग हो सकते हैं।
स्वास्थ्य समस्याएं। यह निर्धारित करने के बाद कि ये दोनों तत्व उपयोग करने के लिए बहुत अधिक जहरीले और खतरनाक थे, वैज्ञानिकों ने क्सीनन, एक गंधहीन, रंगहीन गैस का उपयोग करना शुरू कर दिया, जो आमतौर पर अप्राप्य है।
इस भविष्यवादी विचार का प्रयोग डॉन अंतरिक्ष यान पर किया गया था। इस शिल्प को 2007 में लॉन्च किया गया था और वेस्टा का दौरा करने वाले आयन प्रणोदन इंजनों का उपयोग करके क्षुद्रग्रह बेल्ट की ओर यात्रा की । यह 2015 के फरवरी में क्षुद्रग्रह बेल्ट में स्थित बौने ग्रह सेरेस तक पहुंचने का इरादा है।
नासा द्वारा 1970 के दशक में किए गए ये प्रयोग उस किंवदंती के लिए प्रेरणा हो सकते हैं कि नासा पारा भंवर इंजनों द्वारा धकेले गए अंतरिक्ष वाहनों को बनाने की कोशिश कर रहा है। भारतीय किंवदंती।
इसलिए यह जानने के बावजूद कि प्राचीन भारतीयों को उड़ने वाली मशीनों के बारे में पता था, जो एक प्रणोदक के रूप में पारा का इस्तेमाल करते थे, यह ऐसा कुछ नहीं था जिसे नासा कभी भी इस्तेमाल कर सकता था। हालांकि पारे का उपयोग करने वाले आयन इंजनों का परीक्षण अतीत में किया गया था, लेकिन वे अब उपयोग में नहीं हैं।
पारा प्रणोदक को पहले थ्रस्टर डिस्चार्ज चेंबर में वाष्पीकृत किया जाता है, आयनित प्लाज्मा में परिवर्तित इलेक्ट्रॉनों के संयोजन से विद्युत रूप से टूट जाता है और फिर 1200 से 3000 किलोमीटर प्रति मिनट के वेग पर इंजन से बाहर निकलने के लिए एक स्क्रीन में छोटे उद्घाटन के माध्यम से त्वरित होता है।
लेकिन अभी तक नासा अपने वैज्ञानिकों द्वारा प्रायोगिक आधार पर केवल एक पाउंड का जोर देने में सक्षम रहा है, जो लगभग बेकार है। लेकिन 108 साल पहले तलपड़े वैमानिक शास्त्र के अपने ज्ञान का उपयोग करने में सक्षम थे ताकि अपने विमान को 1500 फीट हवा में उठाने के लिए पर्याप्त जोर पैदा कर सकें।
लेकिन एक भारतीय वैज्ञानिक की यह सफलता शाही शासकों को पसंद नहीं आई। ब्रिटिश सरकार द्वारा चेतावनी दी गई कि बड़ौदा के महाराजा ने तलपड़े की मदद करना बंद कर दिया।
ऐसा कहा जाता है कि तलपड़े के रिश्तेदारों द्वारा मारुतशक्ति के अवशेषों को ‘विदेशी दलों’ को बेच दिया गया था ताकि वे अपने ऋण से जो कुछ भी कर सकते हैं उसे उबार सकें। इस महत्वपूर्ण मोड़ पर तलपड़े की पत्नी की मृत्यु हो गई और वह अपना शोध जारी रखने के लिए मानसिक रूप से तैयार नहीं थे। लेकिन वैदिक शास्त्रों की महानता को ज्ञात करने के उनके प्रयासों को भारतीय विद्वानों ने मान्यता दी, जिन्होंने उन्हें विद्या प्रकाश प्र-दीप की उपाधि दी ।
चेन्नई में एक वैमानिकी सम्मेलन में तलपड़े की उड़ान पर विदेशी प्रतिनिधियों ने चर्चा की। एक बार के प्रमुख रक्षा वैज्ञानिक अधिकारी डीएच बेडेकर ने कहा है कि श्री तलपड़े का विमान कुछ तकनीकी कारणों से अपनी पूरी डिजाइन सीमा तक संचालित करने में विफल रहा।
तलपड़े आगे के प्रयोगों से रहस्य को सुलझाना चाहते थे। यहां तक कि उन्होंने अहमदाबाद में एक जनसभा को संबोधित करते हुए करीब 50,000 रुपये के फंड की अपील भी की थी। लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। उनके जीवनी लेखक के रूप में, प्रोफेसर केलकर ने लिखा: “उनका प्रयास एक पक्षी की तरह दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसके पंख काट दिए गए हैं।”
इसके विपरीत, अमेरिकी सेना ने राइट बंधुओं को उनके इस कारनामे को आगे बढ़ाने के लिए 25,000 डॉलर का दान दिया। बदले में, भाइयों के आविष्कार ने फिर से परिभाषित किया कि कैसे अमेरिका ने अपने युद्ध लड़े।
और इसलिए, कुछ लोग कहते हैं कि तलपड़े का निधन 1916 में बिना सम्मान के उनके ही देश में हो गया।
